日前，工信部等五部门发布通知，组织开展2025年新能源汽车下乡活动。中汽协相关负责人表示，近年来，山东、江苏、四川、海南、云南、重庆等地先后举办多场活动，共有400余款新能源车型(不含货车)参...[详细]

这场变革的成效，或将为中国制造业转型升级提供重要样本。工业和信息化部有关负责人强调，企业之间无序的“价格战”，是“内卷式”竞争的典型表现，“价格战”没有赢家，更没有未来。工业和信息化...[详细]

据记者了解，部分车企依托强势地位，不仅要求供应商年复一年的降价，更将付款账期不断拉长。例如，某车企通过“60天账期+180天供应链金融(如内部商业承兑汇票)”的复杂设计，将实际回款周期拉长至8...[详细]

中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会秘书长崔东树表示，与过去几年国内车市零售呈现“前低后高”的走势不同，今年5月车市零售量较2018年5月的最高销售量增长了6%，呈现出强增长态势。[详细]

有分析人士认为，在车市积累的竞争环境下，淘汰速度正在加快，为保住份额与市场竞争，价格一步到位是最直接的方式，但无序价格战带来的弊端正逐渐显现，此次重庆车展上车企的相互指责更多表达的是...[详细]

“汽车行业的健康发展需要践行长期主义，考虑全局利益。”王青说。近年来，新能源汽车出口表现亮眼。从全球角度看，无序的“价格战”，会削弱新能源汽车整体品牌的海外影响力。王青建议，汽车企业...[详细]

新能源车企也纷纷主动“放榜”。比亚迪5月新能源车销量为38.25万辆，去年同期为33.18万辆；2025年前5月累计销量为176.34万辆，同比增长38.7%。造车新势力方面，今年5月，零跑汽车和理想汽车交付量...[详细]

“一段时间以来，行业盈利水平下降。以无序‘价格战’为主要表现形式的‘内卷式’竞争，是行业效益下降的重要因素。”中汽协在倡议中称，产品售后服务保障、企业创新发展需要持续加大投入，而无序...[详细]

受访专家表示，若新势力车企集体进入盈利期，将验证电动化商业模式的可持续性。这得益于头部新势力车企的规模效应提升和成本控制能力增强。车企财务状况的变化也将加速行业整合，推动资源向技术领...[详细]

业内人士指出，分立后，新汽车央企业务更聚焦，可专注新能源、智能化等赛道。而兵器装备集团军工板块并入兵器工业集团，则能聚焦军工装备研发，强化国防科技实力。[详细]