对于2024年合资车企的表现，受访人士普遍认为，一方面，由于合资车企向新能源市场的转型相对缓慢，新能源车型销量占比较低，使得其在自主品牌和新兴新能源汽车企业带来的激烈市场竞争中难以招架，...[详细]

中汽协副总工程师许海东表示，通过直接投资或合资实现本土化生产也是避开高关税的出海方式。对企业来说，在海外直接投资考验其对当地信息法规的认知能力、物流能力、金融支持能力、本地化生产和供...[详细]

2025年的新年钟声刚刚敲响，1月1日，多家车企便抢先发布2024年全年汽车销量数据。从已发布的数据来看，不少车企2024年销量均创历史新高，尤其是新能源汽车产业取得的突破性进展，让全球汽车产业发...[详细]

笔者认为，汽车智能化边界能够不断拓展的原因在于，汽车是标准化的、能够承载AI大模型物理世界的载体。想要实现不同形态的突破，就必须在大规模的标准化载体上走通一套技术路线。[详细]

当下，汽车行业向电动化转型的步伐正在加快，而充电基础设施的建设是这一转型成功的关键因素之一。实际上，近段时间以来，不少车企相继在充电补能领域有所动作，除了加大投入之外，还积极进行合作。[详细]

根据乘联会最新披露的数据，2024年1-10月，新能源乘用车L2级及以上辅助驾驶功能装车率达到67.1%。乘联会表示，端到端纯视觉方案已成为自动驾驶技术的主要研发方向。当前，汽车厂商大力推行降成本，...[详细]

2024年，在全行业不断努力下，中国新能源汽车产业规模不断培育壮大，从2014年的年产7.8万辆，到2018年超过120万辆，再到2023年超过950万辆，今年有望冲击1300万辆。十年间，新能源汽车产业实现了跨...[详细]

数据显示，今年10月，合资与豪华品牌出口达7万辆，将中国作为重要的返销生产基地，正成为越来越多跨国车企的选择。其中，以特斯拉为例，其上海超级工厂生产的车型不仅交付中国市场，也担负海外市场...[详细]

公安部近日发布新修订的《机动车驾驶证申领和使用规定》，将大中型客货车驾驶证的申请年龄上限由60周岁延长至63周岁，大中型客货车准驾车型的年龄上限由60周岁延长至63周岁。此次修订重点调整延长...[详细]

3000万辆背后，自主品牌凭借新能源车市场快速崛起，合资品牌则在价格战与新能源车的竞争中被“围剿”，新势力造车集体“上攻”与传统豪华车“失守”同台上演，一场“新老之争”成为车市重头戏。从...[详细]